晉景新能(1783)主力打造全球動力電池循環利用體系，同步發展綠色能源基建服務，公司由能源再生、存儲到應用，構建完整綠色價值鏈。

動力電池處理設施啟用　冀對海外輸出「香港模式」

位於屯門環保園的香港首間動力電池處理設施上星期四啟用，項目由晉景新能興建及營運，由動土至獲發牌照用了25個月，現時規劃年產能1萬噸。行政總裁兼執行董事詹志豪，接受本台專訪時表示，初期規模可滿足香港市場需求。

他說：「第一期設施可處理1萬噸電池，相當於2萬至3萬組退役電池，較接近香港現時現實的回收率。按政府最新數據，目前有17萬輛電動私家車，換言之有近8.5萬至9萬噸電池，按每年淘汰率10%計算，(動力電池處理設施)初期規模可以滿足到。」

退役電池可轉化成俗稱「黑粉」的粉末，包含鎳、鈷、鋰等戰略金屬。詹志豪說，「黑粉」作為中間物料，可以回到電池廠生產流程，成為新電池的材料；銅、鋁、鐵的應用場景則更廣泛。

他又表示，希望做到本地廢物，本地回收，本地處理，將資源做到本地循環利用。但考慮到澳門實際需求，屯門環保園設施亦會處理澳門電池。他說，未來會考慮與大灣區聯動，公司與中資環國際、寧德時代旗下的邦普循環，三方合資成立「香港資環國際新能」，會做相關探索，希望打造「回收—拆解—再生—應用」的動力電池閉環產業鏈。

他詳述：「中資環是數年前成立，專為再生資源新組建的國家級央企，邦普母公司是寧德時代，亦是現時電池行業龍頭。其實要做電池回收，包括整個資源整合，一定離不開國家支持。(三方)合作除了共享資訊、共同研發技術，我們亦會為寧德時代等電池廠提供相應服務，公司在歐美及亞洲有逾70個動力電池服務設施，提供電池回收服務。」

政府正就生產者責任制擴展至電動車電池及塑膠飲料容器等諮詢業界，預計今年內諮詢立法會。詹志豪說，目前公司是本港唯一可處理成黑粉的退役電動車電池處理商，行業進入門檻較高，公司有一定優勢。他指，在本港興建處理設施，關鍵在於要找到合適用地。他又期望，屯門的處理設施可以打造「香港模式」，並輸出至海外。

他指：「我們希望向其他國家輸出『香港模式』，這個廠房定位非常重要，因為香港是非常密集的城市，廠房面積不能擴至非常大。因此選擇了歐洲較先進的低溫處理方案，可解決污染問題，沒有高溫燃燒，就不太會有污染物，希望將這個示範複製至世界不同地方。」

拓展算力租賃業務　短期投放數百億元

另一方面，晉景新能上月底以最多25億元，收購YV Cloud Limited及上海有孚雲全部股權，被視為跨界收購雲計算業務。詹志豪不認同這個說法，強調並非見到AI熱潮，才拓展至算力租賃業務，而是公司希望圍繞人工智能數據中心(AIDC)作更深入布局。

他分析：「之前從事綠色能源、綠色建築，現時拓展至算力業務，其實想圍繞AIDC這個場景，一條龍全部『吃透』。從AIDC的EPC工程建築，到中間的算力服務供應，再到清潔能源供應、整個IT設備生命周期的結束，包括電池回收，針對整個場景將它『吃透』。如果我們本身持有一部分算力，在整個產業鏈上就有相當大的話語權，並產生協同效應。」

他提到，剛公布的收購涉及的投入非常小，計劃未來1至2年，投入200億至300億元資本開支，由於見到市場對晶片需求很大。他說：「未來會對算力晶片採購作出較大投入，我們與下游客戶深入交流過，每名客戶都有數萬片晶片需求，我們現時能夠提供的晶片數量，連一家都不能完全滿足。預計投入200億元資本開支，每年可以帶來近50億元回報。」

AI熱潮導致晶片價格急升，現時做晶片採購，或涉及很高成本。詹志豪說，完成收購後，公司可以直接向Nvidia取得晶片，亦正與國產GPU公司探討未來合作。他較關注大額資本開支，會令負債率由近零水平，長遠升至70%左右的水平。

他指：「真正限制我們的是負債率，因為整個資本開支投入較高，我們要先去採購晶片，再提供出租服務。銀行借貸佔(資本投放)主要部分，但銀行挺喜歡這類資產，因為有非常穩定的現金流，我們與大廠的訂單基本上以5年為期，訂單非常穩定。」

新業務助大幅改善毛利率　無意退出建築工程業務

晉景新能用了5至6年時間，部署現時整個業務布局。詹志豪說，上層結構建築工程及相關業務，公司無意退出，反而會將業務升級，認為可將能源方案融入至建築過程。他預計，算力業務每年規模約50億元，回收再生資源業務介乎50億至100億元，AI數據中心的EPC建築業務亦有近數十億元。

截至今年3月底止，公司全年業績扭虧為盈，賺6094萬元；收入急升1.8倍至24.6億元。毛利率跌3.8個百分點至8%，詹志豪解釋，受到之前收購毛利率較低的美國業務拖累，但相信動力電池回收業務及算力租賃業務，將有助未來利率水平大幅改善。


訪問、整理：方嘉莉

報道：張詩民